近日，由设计院设计的长沙市丽江路下穿京广铁路桥改扩建工程项目首批D型便梁成功安装就位。

长沙市丽江路下穿京广铁路处既有铁路桥为1-12mπ型梁桥，通行能力严重不足，严重制约了市区交通和片区经济发展。经设计院桥梁隧道设计所团队精心设计，采用了拆除既有铁路老桥并新建四孔（8+11.5+11.5+8）m分体式框架桥的改扩建设计方案。改建后的丽江路为双向六车道并设置非机动车道和人行道，将极大改善地区交通状况，有力服务经济发展。

丽江路既有京广线T梁桥

改扩建后的丽江路下穿京广铁路框架桥效果图

该项目在全国具有典型的代表性。桥位处京广线线间距仅4.4m，位于R=1000m圆曲线上，线路超高125mm，设计中采用了不中断丽江路交通、不中断京广线交通大动脉的方案，设计和施工安全风险极高。设计院项目设计团队多次赴现场进行踏勘和设计服务，及时排查施工过程中的高风险源并制定了相关措施，确保了项目顺利实施。

项目开建以来，省市领导及广州铁路（集团）公司等铁路部门领导多次亲临现场检查指导工作，对设计院的技术水平给予了高度评价。

设计院团队进行设计回访

首批D型便梁成功过轨安装就位

该项目是设计院继“长沙市书院路下穿京广铁路桥改扩建工程”之后的又一大型拆除既有铁路老桥并新建顶进框架桥的典型设计案例，充分展现了设计院在铁路既有线拆除老桥并新建框架桥设计的雄厚技术实力和专业水平。